专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓动智能化 罢了高质料发展”。厦门大学教养、中国科学院院士孙世刚出席并演讲。

　　他指出，现时新动力汽车产业呈现“锂电主导、氢能蓄势”的样子，燃料电板在特定诳骗场景展现出特有上风。

　　孙世刚先容，燃料电板凭借更高的能量密度和续航才气，在商用车领域具有隆起上风。数据清爽，我国前年燃料电板汽车销量达7107辆，主要靠拢于公交车、重卡等营运车辆。更值得柔柔的是，燃料电板本领正向航空、航运领域延长——国产1吨级燃料电板飞机奏效下线，“三峡氢舟一号”燃料电板船舶罢了200公里航程，这些封闭展现了氢能本领的浩荡诳骗远景。

　　尽管远景浩荡，燃料电板汽车发展仍靠近多重挑战。孙世刚指出，现时氢能价钱高企、加氢基础关节不及等问题制约了交易化程度。与锂电车年销1286万辆的规模比拟，燃料电板车仍存在数目级差距。但他同期强调，跟着本领跨越和规模效应，氢能本钱有望在2027年降至18元/公斤，罢了与柴油车的平价。

　　孙世刚揣摸，到2030年我国新动力汽车规模将达1亿辆，其中燃料电板车有望封闭100万辆。他提出，在本领层面加强流弊材料研发，在策略层面完善氢能解决体系，在交易层面探索多元诳骗场景。通过锂电与氢能的上风互补，共同推动交通领域的深度脱碳。

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之计算，并不虞味着赞同其不雅点或说明其描写。

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